在空管局做气象预报是一种怎样的体验？

Tasmania

主啊 发表于 2016-9-28 23:36
国航今年招收了一个大气物理方向的研究生，南信大的

两个，还有一个叫顾益宁，气科本科

主啊

Tasmania 发表于 2016-9-29 10:22
两个，还有一个叫顾益宁，气科本科

也是南信大的？我只在公布名单上看到了一个，可能我漏看了吧

Tasmania

主啊 发表于 2016-9-29 10:34
也是南信大的？我只在公布名单上看到了一个，可能我漏看了吧

对，在比较前面，周围学校名字也比较长，不容易看出来==

常姝婷

有点累,反正比气象局压力大

夜未央

笨笨酱叨叨 发表于 2016-9-18 09:27
你自己去看02的地面天气图就知道了，08时到20时之间的观测是有云量的，是人工观测，02时次的云量是个×。

02时没有是因为晚上没有光，看不到云吧

反正常

回想当年在空管局观测室跟班实习期间师傅们的业务内容，他们还有半点报的标准。对于那些地区空管局（比如成都广州）半点报是一定有的，剩下的机场半点报则是达到观测标准了才会发布，所以空管局的观测员比较累，因为每半个小时需要上观测平台观测一次，要时刻关注雷达图。还有趋势预报这部分，在每次发观测报之前观测员会打电话咨询预报员趋势预报怎么发，有情况就按规定发，没有达到影响的标准就发NOSIG。设备方面也是观测员关注的重点内容。相关的应急演练一定要熟练掌握。
在空管局预报室，预报员早上参加空管局组织的会商，这点和气象局是一样的，早上要做一天的预报，使用MICAPS和数值预报资料（都是购买自气象局）。每天定时发布9小时、24小时预报（现在空管局一般发布24小时预报报文），一天下来9小时的预报发8次，24小时预报发4次。手工绘制天气图，500，700，850，地面。制作飞行气象文件，一个航班一份，一般来说一个1000万人次的机场，平均一天300个起降航班。还有机场警报的制作和发布，及时沟通联系塔台、站调、运行指挥中心、区调等部门.........这些事情也不是一个人来做。这些是7年前空管局气象做的事情，现在就不知道了。

abc57026

空管局工作3三年 体检甲状腺囊肿、脂肪肝..

毛毛毛毛毛

管制教员跟他们学员说，预报预报，胡说八道