航空气象的未来在哪里？

liujunran

空管的气象尚且如此，那航空公司的呢，机场的呢？是不是没有活路了~哭晕！

反正常

地方机场的气象，专业性过强，且无法直接产生除安全之外的看得见的效益。所以必须要抱空管局、监管局的大腿。
走行政路线的话，位置太少，且有管制员40岁后不得在一线工作的硬性规定，领导岗位多半也是管制员优先。走职称、技术路线，需要一个机场信得过的有公信力的评审单位。空管局或者地方气象都是不错的选择。据我所知，四川机场集团下属的支线机场已经和西南空管局就评职称达成了一致。

zhyu1983

航空气象与地方气象是有很大不同的，个人作为类似的从业者，我觉得是本身航空气象的单位，个人的发展与提高意愿常被小环境给影响了，变得只知道一些值班怎么排的鸡毛蒜皮的小事，而且，航空气象的问题是，我们对于空中的预报，确实不够精确，飞行员吐槽，是正常的，哪怕是临近预报，对不稳定天气，也是难度，再加上保安全与保效益的冲突，客观上又导致了气象预报偏保守或者推卸责任，再系统内受限制，也是正常的，人之常情

周转365

时间久了，习惯了就好。

daibingbing

确实是在机场这个业务方面的提高没有气象局快，也没有多少竞赛，虽说出去学习学的也是很水。只是在做最基础的工作。